Wat is nu precies de beschrijving van een replacement biljet?

Letterlijk vertaald zijn het vervangingsbiljetten.

Daarin zit ook de functie van deze biljetten. De drukker (Joh. Enschedé en Zn.) kreeg opdracht van DNB om biljetten in een zekere oplage te drukken. Dagelijks diende de oplage exact ter grootte van de oplage te zijn. De biljetten werden ook dagelijks genummerd. Uit veiligheidsoverwegingen konden eenmaal gedrukte serienummers en letters niet opnieuw gebruikt worden, en om correcte verantwoording af te kunnen leggen werden de misdrukken (defecten) vervangen door biljetten genummerd vanaf 100.000.

Het eerste biljet waarbij we deze methode van vervangen tegenkomen is het 20 gulden biljet uit 1926, model "Stuurman".

Afwijkende methode van nummering zien we bij 10 gulden 1968. Hierbij zijn andere numeroteurs gebruikt en zijn series aangewezen als replacementseries.

De replacements zijn in uitvoering identiek aan de biljetten die ze moesten vervangen. Hypothetisch zou het kunnen zijn dat er dagen waren waarbij geen defecten zijn opgetreden, dus niet van elke serieletter hoeft een replacement te zijn. De nummers die we echter tegenkomen zijn veelal boven 1.000. Dat wil zeggen dat er dagelijks vaak meer dan 1.000 exemplaren werden vervangen. De oplage was overigens veelal >100.000 voor de normale biljetten, de zeldzaamheid van de replacements is dan ook duidelijk: waarschijnlijk minder dan 1 op 100 van de reguliere oplage. Op dit moment (20 februari 2008) zijn er geen oplagecijfers van de replacements bekend.

Zie ook Invulseries.